MV Pacific Coast Nederland

Eerst het probleem oplossen om het onderdeel te krijgen en dat is niet zo simpel als het schijnt.
Heb al gevoeld honderd sites bezocht maar nergens hebben ze het nog ook bij honda zelf niet, dat is dus een probleem.

groetjes Mike

Na dat ik in het eerste moment dacht, dat ik wel een andere motor nodig zou hebben heb ik nu blijkbaar toch een andere mogelijke oplossing gevonden, maar ik ben er niet zeker van of het wel werkt, en op welke manier ik het moet doen.
Het gaat om de sleeve plug aan de rechter kant waar de bougie in zit. Blijkbaar is die als vervangstuk verkrijgbaar en kun je die vervangen, wat dan echt voor mij een geluksgeval zou zijn.
Maar, het probleem erbij is, en daarom is die ook stuk gegaan, dat die zo krap aan de kader zit.
Ik vermoed, dat ik niet de eerste idioot ben die dacht, dat hij bougies zelf kan vervangen en dan bij de pc 800 tegen de muur gelopen is met da ding, ik heb de sleeve plug dus kapot gemaakt en dat is een ramp.
In de stukkenlijst heb ik ondertussen uitgevonden, dat dat een vervangbaar onderdeel is, niet eens duur, maar jullie weten wel even goed als ik, dat stukken krijgen niet echt simpel is.
Het gaat om dit ding
https://www.cmsnl.com/honda-pc800-pacific-coast-1995-s-usa-california_model7492/sleeve-plug_12225me9000/?fbclid=IwAR0ClCV-z1bXwq_TbaIsNnE8vmDsDVk0hYuwG6v440xPTibuh3h70sIeM-4#.Xl69S4TQiHt
Nu heb ik daar enkele vragen en hoop, dat er iemand een antwoord op heeft.
De belangrijkste is natuurlijk: WAAR krijg ik dat ding, voor mij hoeft het niet nieuw te zijn als ik het maar krijg.
Dan met de ervaring van mijn idiote poging de bougie deruit te krijgen (natuurlijk had ik geen originele bougie sleutel van Honda en DAT was dan ook het probleem) zal als de bougie er al niet zo maar buiten komt omdat die zo krap naast het kader zit, dan zou ik DAT ding nog minder deruit krijgen.
Wat ga ik nu beter doen om van het kader weg te geraken. Moet ik beter de motor los maken of moet ik de cylinderkop er af halen om daar aan te geraken, iets wat ik liever niet wil doen.
Heeft er iemand ervaring daarmee? In vermoed in ingebouwde toestand zou je die sleeve plug op zeker er niet uit kunnen krijgen.
Is dat überhaupt mogelijk de motor zo ver los te maken om die naar boven van het kader weg te krijgen of moet ik absoluut de cylinderkop trekken?

update:
Ik heb dus vastgesteld, dat je gelijk hebt en dat het idd inbusschroeven zijn.
Maar mijn ogen waren dus toch niet zo slecht, want ik had er op dat moment maar een keer open en dat was juist die kant, waar een van de voormalige eigenaars juist DIE schroef kapott heeft gedraait en er was niks meer over van die inbus, daarom, dat ik het niet heb kunnen zien. Ben dus toch niet zo idioot als ik dacht.
Dat heeft dan een nieuw probleem opgeleverd, want ik kon maar doen wat ik maar wilde, die schroef was er niet meer buiten te krijgen, en ik ben de eerste niet, die dat mislukt was, maar de voorganger heeft gewoon aan die kant de oude blokken laten steken en enkel de linke kant vernieuwd.
Dat was deze keer geen optie meer want met staalblokjes remmen is niet leuk.
De laatste stap om de oude blokken deruit te krijgen was dan een hakse slijper en die pin midden door te snijden.
Dat is natuurlijk geen duurzame oplossing en omdat je die pin langs geen kanten kunt verwijderen lijkt mij de enige veilige oplossing te zijn aan de rechter kant een volledige nieuwe remzadel te plaatsen, het mag dan ook een goed werkende tweede hands zijn.
Heeft dus iemand nog toevallig een remzadel voor de rechte kant aan de voorrem over die hij goedkoop kan afgeven?

Er is toch zeker iemand, die al eens een keer de remblokken van voor heeft vervangen.
Ik heb zeker weten al bij de verschillendste schijfremmen remblokken vervangen, maar deze stellen me voor een raadsel.
Hoe krijg je die pin deruit waar die remblokken aan de caliper mee vast zitten.
Is dat gewoon een pin die je deruit moet slaan of is dat een schroef die je deruit moet draaien?
Ik heb het zachtjes probeert met slaan, werkte niet, met draaien met een tang, werkte ook niet.
Ben er, omdat ik niet zeker was mee gestopt om de caliper niet stuk te maken en vraag dus liever eerst of er hier iemand is die het weet.
Uit het manual kan ik niet zien of het gewoon een pin is of een schroef

bedankt pim, zal er eens proberen of de klevers daar bij staan.

zijn er voor dit jaar eigenlijk nog ritten gepland?
Nu ik mijn voormaals zwarte lady in een red lady heb veranderd en ermee gedaan ben zou ik wel graag eens ook een of andere rit willen meedoen.

Hallo dus Francois,
ik heb je net een SMS bericht geschreven, dan heb je mijn nummer ook.
Ik kan mij momenteel zelf niet verplaatsen omdat ik mijn nummerplaat verloren ben en die heb moeten laten schrappen en op de nieuwe zit te wachten.
Ik heb zelf geen ander voertuig als die moto.
Olen is nu echt heel dicht bij. Leuk om te weten dat er zo dichtbij nog iemand is die van dezelfde virus is besmet als ik, lol.
Dus, iedereen is altijd welkom hier op een koffie en een babbeltje.
Misschien kan ik dan ook van je ervaring profiteren als je een kijke neemt op mn (nog) zwarte lady, lol
BTW ik was er al over aant nadenken om volledig lid te worden van het club.
Tot kijk
Michael

P.S.: omgeving Westerlo is precies eigenlijk Herselt. Maar Westerlo weten de meesten wel waar het is, Herselt is niet zo goed bekend, daarom, dat ik omgeving Westerlo zei. Het schilt maar om 5 km